När byggrelaterade ämnen diskuteras, användningen av asfalt VS betong alltid skapar lite kontroverser. Detta gäller särskilt när diskussionen fokuserar på bana. Även ordet banar dessa dagar används för att beskriva mestadels asfalt. Men sanningen är trottoaren är något material som används för att skapade vägar eller uppfarter. De vanligaste moderna banar metoder är dock asfalt och concrete.Both asfalt och betong har en lång historia i byggbranschen på grund av de olika sätt de material kan användas. Men när det gäller att bana parkeringsplatser och garageuppfarter det största argumentet har främst handlat om inledande cost.Now kommer den oundvikliga frågan: "Vilket är det bättre material för parkeringsplats och ytor uppfart?" Svaret kanske förvånar nästan alla. Och om du är en fastighet eller företagare, är resultaten dokumenterats av branschexperter samt vetenskapliga studier revealing.According ganska till Wikipedia, Discovery.com och Källor Industri, här är de senaste rönen. Vi börjar med betongbeläggning: fullständig information om betongbeläggning: • - Betong är mer benägna att spricka och knäckning eftersom det är styv och tät konstruktion. Trädrötter, markrörelser, Freeze Cycles Tina och markens rörelse är stora bidragsgivare till betong försämring • -. Enligt Ohio Highway kommissionen, var konkreta kostnader för $ 70 till $ 100 per kubik gård mer än dubbelt kostnaderna för asfaltbeläggning. Alla Ohio motorvägsbeläggningar görs nu med asfalt • -. Betongplattor av parkeringsplats och ytor uppfart kräver mer tid och initial kostnad än asfaltbeläggning. Detta håller särskilt sant i större projekt blir • -. Reparationer betongplattor ytor är dyrare att reparera än asfalt. De också blandar inte liksom stenbeläggningen har. Speciellt efter asfalt nyligen blir täta belagda. • + betongbeläggning sista mycket längre än asfaltbeläggning ytor. • + betongplattor underhållskostnader över tiden, är mycket billigare än asfaltbeläggning. • + betongplattor kräver mycket mindre löpande underhåll för att hålla dess styrka. De fullständiga detaljer om asfaltbeläggning: • - Asfalt kräver kontinuerligt underhåll inklusive täckbeläggande, striping, crack fyllning, och många andra bortglömda kostnader när man beslutar vilken typ av trottoaren för att installera • + asfaltbeläggning erbjuder större flexibilitet som ger en lätt fördel över betong. gäller hantering stress och sprickbildning • -. + Asfalt är det enklaste att använda och mest ekonomiska jättegryta reparera produkten tillgänglig. Det kan användas som en kall lapp, varma patch, och bli en permanent lösning för reparation av potthål i en kortare tid än betong och andra mer kostsamma hybridblandningar. Tänk på att gropar är mycket mindre sannolikt i betong. • + Förutom potthål reparation, är asfalt används för att reparera parkeringsplatser, uppfarter och vägar på en större skala. Beredningen för beläggning med asfalt är relativt lätt, beroende på skick av ytan täcks. Asfaltbeläggning kan göras direkt över den nuvarande trottoaren i många fall • + Asfalt är mycket stark, tålig och väderbeständig förutom att vara resistent mot skadliga effekter från kemikalier • -.. Endast när underhållsplaner hålls • + Asfalt uppsättningar snabbare än betong ger det en stark fördel i både kostnad och bekvämlighet för parkeringsplats och uppfart bana. Sammanfattningsvis Asfalt: En miljövänlig och återvinningsbar banar produkt som ger många fördelar för utfart, väg och parkeringsplats vägarbeten. Med sina initiala kostnadsbesparingar, är det i särklass mer populärt val för parkeringsplats och uppfart banar konstruktion. Dock är dessa initiala besparingar förlorade snabbt med i de första fem åren av installationen genom pågående och kostsamma parkeringsplats konstruktion projects.Concrete: Också mycket grönt i sin återvinningsbara kvaliteter. Betongbeläggning är en långvarig, låg underhållskostnad produkt som ser bra ut med tiden. Även normalt svårare och något dyrare att reparera, när den tiden kommer. Över tiden har kostnaden för att upprätthålla en betongbeläggning yta är mycket lägre. Över livslängd på 20-30 år kommer det att bli ännu större besparing på konkreta byggda projekt VS sin asfalt motsvarighet konst av:. Scott Flores