En F-Number mätning är nödvändig för att utvärdera ett befintligt golv förmåga att stödja en helt ny funktion, särskilt när en stor förändring av betong används profiler bereds. Det är möjligt att krävas för att få en garanti lastbil hiss eller en ny AGV-system måste ha ett golv planhet av en större degree.In äldre applikationer, var betong för golv oftast hälls utan planhet och jämnhet specifikationer. Detta är förmodligen gjord av avregistrering av varje platta för hand, eller med bull flytande. Resultaten av en sådan gammaldags teknik var FF20/FL15 våningar. Men även i händerna på en kompetent hantverkare, med användning av våt spackel, motorväg linjal, tillsammans med maskin glättning, är det möjligt att bara ta sig runt en FF25/FL20 floor.Existing golv jämnhet och planhet kan förbättras genom följande metoder: Implementera ett självutjämnande, syntetiskt material som i fallet med låg-wear applikationer genomgår oftast en del trafik, som i fallet av lätta vehicles.For slitstarka applikationer, är det möjligt att fylla golvet med concrete.In fall av mindre eller lokaliserade bekymmer, korrigerande plats slipning kan vara used.When det gäller supertunna toleranser, ett golv planhet maskin såsom hjulet-spår eller mittgången slipning kan användas för att korrigera fel. Detta är ett krav i de flesta AGV applikationer, tillsammans med VNA URF operations.Loose och skiftande lederna kan minska lastbilsverksamhet, men det finns ingen standardlösning för denna typ av problem. Lösa och skiftande lederna är vanliga i äldre byggnader, trodde att detta problem även kan uppstå i nya. Standard tecknen består av gupp eller knackar ljud medan de passerar lederna. Detta kan tvinga dem att minska hastigheten för att undvika att skada fordonet. Vid en viss punkt, kommer fogkanter börja chip, kräver patchning-up, som inte varar för long.Other sätt att korrigera marker innebär sub-platta motorvägsbro och doweling, som svarar på timme långa kemiska reaktioner för att härda golv. Dessa kommer med ett högt pris och allvarliga nackdelar som avbryter effektivitet operations.The grunden för ett välskött verksamhet är en bra och hållbar, högkvalitativ, tillförlitlig våningen. De måste bära den avgiftsbelagda av trafiken på många olika sätt: genom stål spets stövlar, pall-lastat metallställning, gaffeltruckar, transportband, liksom övriga sortiment av tunga industriella fordon och equipment.It är inte undra varför golv spricka , vittra, eller krympa med tiden. Inom loppet av vår forskning har vi utveckla dessa grundläggande gör-det-själv-tips som du kan använda för att fixa de vanligaste golvproblem: * inte förvärra situationen - om det bara är en hårfin spricka, är det alltid bäst att bara lämna den ensam. Applicera epoxi i sprickan ger extra skydd mot försämring * Klipp endast vid behov -. När sprickan snäpps snyggt med några öar, och om kanterna inte har avflagat, fylla dem med en lämplig halvstyv epoxy kommer att arbeta för fastställande av dem . * Cut Out så smal avsnitt som möjligt - inte göra ett försök att fixa en 1/8-tums bred spricka med ett verktyg som kommer att skapa en större reparation fåra * Klipp tillräckligt djupt -. Gå inte mindre än 1/2 -tum djup när du tar bort sprickor att ge tillräckligt område för att epoxin att vidhäfta längs de gemensamma väggarna. Styrkan och bindningen av epoxi på betongen är starkare än själva betongen, även om det inte vanligen levererade ett "fyllmedel". Vad det egentligen är det helt enkelt ger en stark yta för tung trafik. . Tänk på att alltid routen ut smala sprickor med slipmaskin först innan du fyller upp det med epoxy * inte Svetsa -. Svetsa plattan tillsammans längs sömmen av sprickan kan leda till en annan spänningsspricka efter den första * Äger inte göra Feather-Edge Reparationer - Feather-kant reparationer innebär avsmalnande till noll tjocklek. Hellre än att genomföra detta, gör ett tråg eller vertikal kant inte mindre än 1/2 tum djup på alla sprickor kommer att tillåta epoxin ordentligt fästa sig på concrete.Determining den exakta FF och FL specifikationerna, vilken typ av slipning behövs, plus tid och kostnader involverade för att reparera en krokig, felaktig eller försämrade golv kan vara en mycket påfrestande och utmanande arbete. Drift med sämre golv föra med sig en myriad av följder som stör jämnhet prestanda. Därför, oavsett överväger ny golvkonstruktion eller helt enkelt uppgradera golvet i din befintliga anläggning, är den främsta fasen att man bör åta sig att konsultera en erfaren expert som kan ge råd om hur man får ett golv - en som har den bästa och lämpliga konkreta planhet och gillar, som bäst kan tjäna dig varaktiga behov och som matchar dina angivna krav konst av:. deith10camp