Gör din egen biodiesel - del 1Three choicesAnybody kan göra biodiesel. Det är enkelt, kan du göra det i köket - och det är bättre än den petrokemiska diesel de stora oljebolagen sälja dig. Din dieselmotor kommer att köra bättre och håller längre på din hemgjorda bränsle, och det är mycket renare - bättre för miljön och bättre för hälsan. Om du gör det från använd matolja det är inte bara billig, men du kommer att återanvända en besvärlig restprodukt. Bäst av allt är den stora känslan av frihet, självständighet och egenmakt det kommer att ge dig. Här är hur man gör det - allt du behöver för att know.There finns minst tre sätt att köra en dieselmotor på biobränsle med hjälp av vegetabiliska oljor, animaliska fetter eller båda. Alla tre används med både färsk och används oils.1. Använd oljan precis som det är - brukar kallas SVO bränsle (rak vegetabilisk olja), 2. Blanda den med fotogen (paraffin) eller petroleum diesel, eller med biodiesel, eller blanda det med ett lösningsmedel, eller med bensin, 3. Konvertera den till biodiesel.The två första metoderna låter enklast, men, som så ofta i livet, är det inte riktigt så simple.1. Blandning itVegetable olja är mycket mer trögflytande (tjockare) än antingen petrokemiska diesel eller biodiesel. Syftet med att blanda det eller blanda det med andra bränslen är att sänka viskositeten för att göra det tunnare så att den strömmar mer fritt genom bränslesystemet i förbränningskammaren. Om du blandar veg-olja med petroleum diesel eller fotogen (samma som # 1 diesel) du fortfarande använder fossilfuel - renare än de flesta, men ändå inte tillräckligt ren, skulle många säga. Fortfarande, för varje liter ofvegetable olja du använder, det är en gallon av fossila bränslen sparas, och att mycket mindre klimatpåverkande koldioxid i de olika atmosphere.People använder mixar, från 10% vegetabilisk olja och 90% petrokemiska diesel till 90 % vegetabilisk olja och 10% petro-diesel. Vissa människor använder just det på det sättet, startar upp och går, utan förvärmning det (vilket gör veg-olja mycket tunnare), eller ens använda ren vegetabilisk olja utan förvärmning det, vilket skulle göra det mycket thinner.You kan få undan med det med en äldre Mercedes 5-cylindriga IDI diesel, vilket är en mycket tuff och tolerant motor - det kommer inte att gilla det, men du förmodligen inte kommer att döda den. Annars är det inte wise.To göra det ordentligt behöver du vad som utgör ett SVO-system med bränsle förvärmning ändå, företrädesvis med hjälp av ren petro-diesel eller biodiesel för start och stopp. (Se nästa.) I vilket fall finns det ingen anledning för mixes.Blends med olika lösningsmedel och /eller med blyfri bensin är "experimentella i bästa", lite eller ingenting är känt om deras effekter på förbränning av bränslets egenskaper eller deras långa sikt effekter på engine.Higher viskositeten är inte det enda problemet med användning av vegetabilisk olja som bränsle. Veg-olja har olika kemiska egenskaper och förbränning från petroleum diesel för vilka dieselmotorer och deras bränslesystem är konstruerade. Dieselmotorer är högteknologiska maskiner med mycket exakta bränslebehov, särskilt de mer moderna, renare förbränning dieslar (se TDI-SVO kontroversen). De är tuffa, men de tar bara så mycket missbruk. Det finns ingen garanti för det, men med hjälp av en blandning av upp till 20% veg-olja av god kvalitet sägs vara tillräckligt säkert för äldre dieslar, speciellt på sommaren. Annars använder veg-brännolja behöver antingen en professionell SVO lösning eller biodiesel. Mixer och blandningar är i allmänhet en dålig kompromiss. Men mixar har en fördel i kalla weather.As med biodiesel, sänker lite fotogen eller Vintercamping petrokemiska diesel blandat med rak vegetabilisk olja den temperatur vid vilken det börjar gel. (Se Använda biodiesel på vintern) Mer om bränsle blandning och blandar konst av:. Yoni avgift