Här är information om den enklaste typen av luftventil,? Den 2/2 style.The första 2 i 2/2 luftventil hänvisar till antalet "arbetande" luft hamnar som är fann i ventilkroppen. Det är, antalet portar som levererar luft till ventilen, och kanalisera den komprimerade luften till vad det är att ventilen är tänkt att do.Most 2/2 ventiler kommer att ha siffror eller bokstäver etsade, gjutna eller målad nära var sin två "arbetande" luft-portar. Om det finns fler nära portarna skulle antalet 1 vara tillförselporten att bringa den komprimerade luften till den ventilen. Portnummer 2 skulle vara fungerande hamn från vilken luften skulle strömma att utföra allt arbete som du ville att ventilen att göra. Om porten beteckningar är bokstäver, sedan port "A" skulle vara tillförselporten och port "B" den arbetande port.If den 2/2 ventilen skall "luftdriven", som är en extern luft signal skall användas att skifta 2/2 ventil, kommer det att finnas en annan port. Denna port får inte ha en beteckning eller det kanske säger '12 '. Nej, det är inte en tolv, utan snarare tyder på att luft kommer att strömma från port 1 till port 2 när en extern luft signal fungerar som ventil. Den andra 2 i en 2/2 luftventil anger antalet positioner som den inre ventilmekanismen har. I det här fallet, två. När denna ventil manövreras eller aktiveras, kommer det antingen öppna eller stänga. I vila, är att när den externa ventilen operatören inte har aktiverats, kommer den inre ventilmekanismen antingen hålla öppet eller closed.Most 2/2 komprimerad luft ventiler klassificeras som NC. NC står för normalt stängd. Detta innebär att när ventilen inte påverkas, är det normala tillståndet är stängd, och komprimerad luft kan inte passera genom it.There är vissa tillämpningar för 2/2 ventiler där flödet av luft genom ventilen när den inte är i drift är önskvärt. En NO eller normalt öppen ventil skulle sedan väljas. När denna typ av 2/2 ventil är i vila, kommer tryckluft strömma genom det, och det är först när ventilen manövreras att flödet av luft kommer att stop.All 2/2 ventiler kommer att ha ställdon som kommer att operera eller "shift "luftventilen. En komprimerad luft blåsa pistol är ett bra exempel. På det blir det en tryckknapp eller en utlösare av något slag. När knappen är nedtryckt eller avtryckaren är utdragen kommer den komprimerade luften flöda genom pistolen och ut genom munstycket till atmosfären. När ställdonet släpps kommer en inre fjäder (en sekundär ställdon) förskjuta den inre ventilmekanismen tillbaka, och luften kommer att sluta flyter. En komprimerad luft blåsa pistol innehåller en 2/2 NC luftventil. Några andra 2/2 ventilställdon är morrhår switchar, växlar, tryckknappar, knappar palm, kammar rullager, elektriska solenoider eller komprimerad air.2 /2 ventiler kan ha spärrad eller ej spärrad ställdon. Om ställdonet är spärrad, innebär detta att när föraren aktiverar ventilen, kommer ställdonet stannar i det läge som valts tills det åter förflyttas av operatören. Vippströmställare för luftventiler ofta spärrad. Du flick vippan i en riktning för att påverka ventilen, och det kommer att stanna aktiveras tills du flyttar toggle tillbaka. Den spärrad 2/2 ventil inte kan ha en inre våren, men med standardisering av tillverkningen, kanske till och med en spärrad ventil ha en fjäder, eftersom olika typer av manöverdon får anbringas på samma ventil body.Non-spärrad ventiler innehåller ett ställdon våren, och den inre ventilmekanismen kommer att "fjädra" tillbaka till den andra positionen när operatören släpper primära ställdon, liknar vad som händer när knappen på en komprimerad luft pistol är released.At OM-air-compressors.com, e -bok med titeln Allt om luftventiler - Volume One - kommer snart att finnas tillgängliga (slutet av augusti 06). Om du är intresserad av mer information om luftventiler, inte besöka webbplatsen och hämta en copy.All 2/2 ventiler måste, när de används, tillåter luften att slutligen strömma till atmosfären. Om en 2/2 ventil väljs för att tillhandahålla luft till en sluten tank eller luft fartyg, då när 2/2 ventilen växlas till ett stängt läge, kommer luften att fastna i den nedströms belägna raden. Du skulle inte välja en 2/2 ventil för att tillhandahålla tryckluft till en luft manöverdon, till exempel. Undantaget från denna regel är uppblåsbara blåsor som innehåller deras egna inbyggda 2/2 ventiler, en cykel eller bil däck är goda exempel. När du ansluter din 2/2 ventil lufttillförseln till däckets ventil, däckets ventil - själv en liten 2/2 ventil - aktiveras av tillförselventilen montering, låta komprimerad luft att strömma in i däcket. När tillförselventilen inte längre är påverkad, så länge som fyllningen beslag är fäst på däckventilen, är linjen trycksatt. Det är därför, när du drar fyllningen kopplingen bort från däcket, hör du det karaktäristiska "pssssst" som luften som blivit instängd mellan de två ventilerna ventileras. Däcket ventil kommer att ha förskjutits tillbaka till att vara stängd av lufttrycket inuti däcket, vilket förhindrar den komprimerade luften i däcket från att fly tillbaka till atmosphere.Other 2/2 tryckluft ventiler vanligt förekommande är de tryckknapp ventiler på handtaget på tryckluftsverktyg, och air-horn som vanligen hörs vid idrottsevenemang. De luft-hornen var utformade som nöd sirener för liten båt operatörer. Tryckknappen på toppen av gasbehållaren är den 2/2 ventil, och det är trycket för den komprimerade gasen instängd i kapseln som tvingar ventilen stängd (NC - normalt stängd) när knappen är released.I antar att det är bättre att höra en luft horn vid en fotbollsmatch än indikerar någon stackars båtägare nöd ute på sjön, om det inte är sprängning i örat, förstås! Och som alltid, om du har några frågor, skicka mig ett meddelande från kontakten skärmen på min hemsida konst av:. Bill Wade