Nästa stora beslut är vilken typ av radiostyrd båt skrov att välja. Om du planerar ett omfattande projekt, kommer du föredrar tydligen att bestämmas av full-size fartyg du vill modellen. Men sport, racing och segling båttyper skrov visar mycket speciella egenskaper. I allmänhet finns det två skrov klassificeringar: monoplane och hydroplane.MONOPLANESMonoplane skrov har en kontinuerlig yta i kontakt med vattnet. Monoplane skrov kan delas in i två underkategorier:. Deep-V: s och grunt V Deep-V: s. Ett stort antal monoplane skrov är djupt V-talet. Denna traditionella design bringar köl till en skarp spets väl under ytan av vattnet. Botten av båten är vinklad uppåt brant mot skrovets sidor, vilket resulterar i en radiostyrd båt som knifes genom vattnet med en relativt stor vätt ytarea. Denna typ av skrov är stabil vid varje varvtal och ger skarpare styrrespons. Nackdelen är att den extra skrovet yta som kommer i kontakt med vatten orsakar drag som begränsar toppfarten. Fortfarande, med rätt kraftsystemet och korrekt tuning, dessa radiostyrda båtar finns gott snabbt särskilt för beginners.Shallow-V: s är den snabbare av de två monoplane typerna eftersom de fungerar med en mindre mängd av ytan i kontakt med vattnet. Den grundare köl v's-vinkel ger en plattare botten som orsakar mindre friktion. Nackdelen är att en mindre mängd av kontakt med vatten innebär en reducerad mängd av stabilitet, så de är mer påfrestande att kontrollera och kräva mer definierad trimning. Kort-v s är mycket vanliga för nybörjar racing, de så kallade Crackerboxes är den mest common.HYDROPLANESHydroplanes har mer än 1 yta i kontakt med vattnet. De inkluderar tunnel skrov, katamaraner, stödben och stegade hydros.Tunnelhulls är i allmänhet ofta relaterade med fullstora tävlingsbåtar. De får sitt namn från den upphöjda mittdelen av skrovet. 2 yttre sektioner (sponsons) sitter i vattnet med en "tunnel" mellan dem. När båten vinster hastighet, bygger luft upp i denna tunnel och höjer båten högre ur vattnet, vilket minskar den yta som kommer i kontakt med vattnet. Detta innebär mindre motstånd och högre hastigheter, medan den relativt breda avståndet mellan utriggama upprätthåller stabilitet. Denna konstruktion ger en bra balans mellan fart och hantering för newbees.Catamarans (katter) arbete på samma princip som tunnelhulls och varierar endast i konturen. De har mer brant vinklade sponsons-likt djup-Vee monos med en tunnel längs mitten. En catamarns tunnel tenderar att vara längre och smalare än en tunnelhull s, så det tar längre tid att bevara stabiliteten. Dessa också, är en bra nybörjare model.Outriggers är på toppen av prestanda stege, deras sponsons och viktigaste skrov är separata delar. Detta förbättrar luftflödet vid höga hastigheter, så stödben är den snabbaste radiostyrda båtar, flera med köra på mer än 90 miles per timme! Det skumt är att de är utformade för att fungera bäst vid fullgas. Vid låga hastigheter, de sitter för lågt i vattnet och inte hanterar bra. Dessutom är de minsta förlåtande när det gäller att sätta de trim.Stepped hydroplane skrov innehåller spår vinkelrätt mot mittlinjen att partitionera våta ytan i 2 eller fler sektioner. Dessa skåror plocka upp radiostyrda båten upp på steg snabbare, och som förbättrar prestandan. Vid hastighet, dessa skåror minskar fuktade området, vilket minskar luftmotståndet. Denna skrovtyp ingår en varierad grupp, från enkla djupt v s med små steg i skrovet, till 3-punkt hydro åkare som full-size fröken Budweiser turbindrivna, obegränsad sjöflygplan. Vid full fart, trepunkts Hydros resa på 2 små områden av de främre utriggare och centralt belägna propeller baktill. Hur du än ser på det radiostyrda båtar är ett fantastiskt sätt att tillbringa en solig eftermiddag. Ta dig tid att njuta av aktiviteten och spendera tid med dina barn och vänner konst av:. Brad Banion