Motorn måste köras in innan heltid användning. Det är mycket viktigt att detta förfarande genomförs. Inte gör det kommer att förkorta livslängden och minska den totala prestandan för din engine.There är två olika metoder människor använder för att köra sina motorer i. Den första är enklare och är också säkrare i att du är mindre benägna att bränna din koppling ut eller något om du gör fel. Med den andra metoden är mer komplicerat men om det görs på rätt sätt kommer att ge lite mer liv till din engine.To köra din bil på, ta din färdiga modellen och rulla den fram och tillbaka för att vara säker på bilens hjul kan rotera fritt. Placera bilen på en position så att hjulen är upplyfta från marken, till exempel på en tung låda eller tegel, och följ startproceduren som finns på vår hjälpsida. Använd god kvalitet bränsle med ca 10 - 20% blandning. Sitt bästa för att bryta in i motorn med samma nitro innehåll som du planerar att använda för dagligt bruk. Motorn bör delas in på en slät hård yta. För ett båtmotorer, försöka hitta smidig mussla vatten. Försök att undvika att bryta in i motorn på mycket hett eller fuktigt dagar. Kontrollera att tomgångsvarvtalet är inte hög eller annat du kommer att bränna din koppling ut eller knäppa vevstake, och även se till att bromsen inte applied.Always break-in din motor utan kroppen på bilen, vill att du som mycket luftflöde som du kan få för att hålla motorn sval. Kör inte motorn för magert eller du kommer över värma den och orsaka permanenta skador på de interna komponenterna i engine.It är normalt att motorn förbrukar mycket bränsle under break-in. Detta beror på att du kör det "rikare" än du normalt skulle för att hålla motorn sval och att spola ut motorn som delar "seat" själva. På grund av den rikare än normal inställning prestanda motorn kommer att vara begränsad. Efter break-in, kommer du luta sedan ut att vinna performance.It är alltid en bra idé att få en extra glödstift (kort, kall plugg). Det är vanligt att man måste byta ut det efter inbrott på grund av avlagringar kvar på in från inbrott i processen. Glödstiften är ett normalt objekt som behöver bytas ut. Eftersom de har så stort inflytande på de sätt din motor körs det bäst att alltid ha några reservdelar på hand.Method 1: När den startar och idleing långsamt placera den på marken och köra långsamt på en plan yta. För det första används inte låta motorn gå för mer än 3 minuter. Fortsätt att köra långsamt under korta perioder tills du har gått igenom 2 - 3 tankar fuel.Method 2: Med metod 2 startar bilen på samma sätt, men när det börjar istället för att placera den på marken hålla den från marken och låt motorn gå på tomgång med 2 - 3 bränsletankar. Låt motorn svalna mellan varje tank och luta motorn så behövs. Gör INTE rev motorn när den körs i och vara noga med att inte luta bort det för mycket eller annat du kommer att bränna din motor som inte skulle omfattas av warranty.Do inte över accelerera alls under denna procedur, eftersom det kan severly skada motorn. Efter varje tomgångskörning, låta bilen vila i ca 10 minuter mellan varje tank. Köra in ser till att motorn fungerar korrekt innan du tar ut den för en ordentlig körning. Aldrig accelerera motorn medan alla fyra hjulen har kontakt med marken, eftersom detta kommer att bryta vevstake eller annan viktig components.One viktig sak att komma ihåg när man bryter i en ny motor, kommer det verkar inte fungera. Det kommer att avstanna, fungera mycket inkonsekvent, och kan även förorena glödstift. Bli inte frustrerad med det. Bara fortsätta arbeta med det och det kommer att bli en väl fungerande motor. Dessa erfarenheter är vad som kan kallas "break-in smärtor". Varje ny motor måste gå igenom detta. När du får motorn igång, se till att hålla den igång genom att ge den gas när det låter som det kommer att stall. Dra gasreglaget snabbt kan också stanna motorn. Efter ett par tankar ditt tålamod kommer att löna sig med en mycket stark, pålitlig kör motorn konst av:. Http://www.xnitrorc.co.uk